沙坨特大桥主拱圈成功合龙　黔桥技术再获验证

　　9月10日下午，国内跨径最大的钢筋混凝土箱型拱桥——贵州沙坨特大桥主拱圈成功合龙，柳州黔桥拱桥斜拉扣挂智能施工和过程监测系统的先进性和可靠性再次获得验证。

　　沙坨特大桥地处贵州省铜仁市沿河县淇滩镇沙沱水电站大坝上游约800米处，是一座水毁后重建的桥梁，为贵州省交通运输厅重点科研项目。大桥全长626.8米，桥梁上部结构为6×30米T梁+ 240米钢筋混凝土箱型拱桥 +6×30米T梁。主跨跨度在同类型桥梁中位居全国第一、亚洲第二。

　　大桥拱圈施工采用斜拉扣挂工艺，通过36对拉索进行临时扣挂，合龙后将被拆除。 其施工控制难点是扣、锚索预紧索力均匀度、整体张拉索力平衡性控制困难，塔柱稳定和拱圈线形控制难度大，安全风险高。经方案比选，决定采用柳州黔桥研制的拱桥斜拉扣挂智能施工及过程监测系统进行拱圈施工和安全监测。该系统综合应用液压技术、自动化技术、传感技术、物联网技术等，实现了扣、锚索的自动连续预紧和自平衡张拉，预紧效率比传统前卡式千斤顶单根预紧方法提高50倍以上，索力精度和同步性控制高，张拉力最大误差控制在1%内，锚索和扣索张拉力不均衡性均在2%以内。系统采用激光脉冲测距和复合式碳绳实时监测技术，实现了在施工过程中对塔架偏移进行实时监测的报警。系统还能实时采集张拉力和监测数据并传输到云平台，实现了信息化管理。该系统曾成功应用于贵州夜郎湖特大桥、大小井特大桥等重点工程，如今在沙坨特大桥再次应用成功，充分证明了其先进性和可靠性。

拱圈合龙后的大桥雄姿

合龙仪式现场

柳州黔桥为大桥建设作出贡献