河闪渡乌江特大桥钢梁完成吊装　柳州黔桥缆索智能吊装系统立殊功

近日，贵州湄潭至石阡高速公路河闪渡乌江大桥钢梁吊装取得圆满成功，由柳州黔桥技术有限公司和贵州路桥集团有限公司合作研发的缆索智能吊装系统为钢梁吊装成功立下殊功。

河闪渡乌江特大桥处于湄潭至石阡高速公路第4合同段，为主跨680米的钢桁加劲梁悬索桥，桥梁全长2000m。大桥采用无支架缆索吊装法施工。由于该桥桥位处地质复杂，跨度大，钢桁梁最大吊装重量达178吨，施工难度极大。

传统的缆索吊装法，卷扬机主要通过人工启停方式控制行程，操作指令频繁，需作业人员多且熟练度要求高，跑车定点停放精度难以控制，容易发生误操作；施工中承重索、牵引索和起重索的受力情况缺少有效的监测；卷扬机电机工作健康状态难以掌握。

针对上述问题，柳州黔桥和贵州路桥集团合作开展了“大跨度悬索桥缆索吊装系统自动化控制技术研究与应用”项目的研究工作，开发出缆索智能吊装系统产品及相关技术，成功应用于河闪渡乌江特大桥钢梁吊装施工。应用结果表明，其具有如下优点：

　　１、通过北斗定位技术和自动化控制技术，实现了跑车速度、位置、相对位移的精准控制，跑车定点停放误差＜10cm；两侧跑车同步性误差在±10cm以内。   

2、 实现缆吊系统的自动化控制，既可通过一个总控中心对两岸全部卷扬机的控制，又可通过分控中心对部分卷扬机的控制；既可自动控制，又可手动操作。         

3、实现承重索、牵引绳、起重绳全天候索力检测及预警。

4、实现了电机电压、电流、温度、震动频率等数据的实时监测，各指标超过风险临界值时能实现预警。

5、实现了施工过程各项数据的自动采集、存储、传输和处理，通过云平台可实现数据展示、查询和共享。

　   本项目首次将北斗高精准定位技术应用于缆索吊装系统跑车的自动化控制策略中，同时结合了云计算和物联网技术，使桥梁施工智能化和管理信息化水平提高了一个台阶。

施工的中河闪渡乌江特大桥全景

缆索智能吊装系统总控中心

专家参观大桥施工现场

专家参观缆索吊装系统监控中心