纳晴高速乌蒙山特大桥右幅主拱圈顺利合龙

1月11日，由贵州省公路工程集团有限公司承建的纳晴高速控制性工程乌蒙山大桥右幅主拱圈顺利合龙，柳州黔桥斜拉扣挂与智能缆索吊装监控系统再添成功案例。

乌蒙山大桥跨越阿志河谷，根据桥址区复杂的地形、地质特点，主桥结构创新性采用上承式钢桁腹杆-混凝土组合拱桥，采用钢腹杆替代混凝土腹板，可使主拱圈自重减少30%至40%，拱座工程量减少约三分之一。大桥主跨270m，左幅全长491.5m，右幅全长511.5m，建成后将成为世界首座大跨度装配化钢桁腹杆—混凝土组合拱桥。大桥还创新研发了大节段拱肋预制拼装技术和大吨位无塔架可横移式缆索吊装系统，并采用柳州黔桥斜拉扣挂与智能缆索吊装监控系统进行拱圈吊装，综合融合了物联网、北斗、5G、云计算、传感、可视化等技术，实现扣锚索钢绞线整体自动连续预紧和整体自平衡张拉，以及施工过程吊具、跑车、塔偏、索力、卷扬机电机工作健康状态等关键风险点的实时监测、超值预警，实现施工关键数据的实时采集、远程传输和云平台展示，提高了施工效率,降低了施工成本，减少了高空作业风险。