余凯1标智能张拉圆满成功

由贵州高速公路集团有限公司建设，中交第二公路勘察设计研究院有限公司设计，贵州省交通建设咨询监理有限公司监理，贵州省交通建设工程质量监督局监督，中铁十二集团第四工程有限公司施工的余庆至凯里高速路第一合同段主线起讫里程：K3+900~K9+680，合计5.78km；连接线起讫里程：GK0+000~GK5+970.783，合计5.97km；L匝道起讫里程：LK0+330~LK1+131.657km，合计0.80km；C匝道起讫里程：CK0+173.13~CK0+505.344，合计0.33km，共计12.88km，主要工程量：主线结构物：特大桥1097.3m/1座，大桥982.5m/4座，小桥25.3m/1座，涵洞7座，通道1座；路线交叉结构物：大桥294.5m/2座中桥70.12m/1座，小桥53.84m/2座，涵洞15座，车行天桥66.32m/1处，砼圬总量161943m3，路基土石方：挖方：1607502m3，填方：1244521m3。

余庆至凯里高速路按四车道高速公路标准建设，设计速度为80km/,整体式路基宽度21.5米，分离式路基宽度11.25米，合同工期24个月。

余凯1标T梁采用我公司PCTS.A型智能张拉系统和YJM预应力锚具。智能张拉系统在施工中充分保证余凯高速公路建设过程中预应力的张拉质量，消除由于预应力施工张拉实施过程的不规范和缺少有效的质量监控手段给桥梁结构和耐久性带来的安全隐患，PCTS系列智能张拉系统目前的整体技术水平在国内处于比较领先的地位，一改过去传统张拉人工操作油泵加力过程中不准、两端不同步及指针式测力表读不准等敝病，能够实现张拉全过程智能控制，充分保证张拉的同步性，张拉力控制的准确性，张拉过程实时监控，系统整体运行稳定可靠，操作界面简捷。预应力锚具保证了施工要求，符合交通运输行业标准，我公司预应力锚具严格按照JT/T329—2010行业标准执行，运用现代企业的先进理念和 ISO9001:2008 质量管理体系运作模式，先进完善的生产技术及完整的生产设备、工装与检测装置，构建了完善、严密、高效的工作体系。保证了产品的质量和施工的安全，大大缩短了工程工期，在提高工作效率的同时更保证了工程的质量桥梁的安全，在工程施工中好评连连。

利用预应力智能张拉和压浆系统进行预应力精细化施工，严格响应施工规范要求，杜绝了人为因素影响，保证了预应力张拉施工质量，大大提高了施工的效率。