2025 年 6 月 24 日清晨，惊雷伴暴雨突袭！G76 厦蓉高速贵州格都线猴子河特大桥遭遇严重地质灾害，左线墩柱倒塌、T梁整体坠落，右线墩身受损、主梁滑落，这条南方交通大动脉瞬间中断，对区域经济与民生出行产生重大影响！相关部门迅速启动应急响应，敲定重建方案—— 左线（2×50）m+（100+78）m、右线（2×50）m+100m+50m，分别采用复杂的曲线型大跨钢 - 混组合梁布置。攻坚...

11月30日，贵州安盘高速六车河特大桥主拱圈首个节段吊装完成，为大桥后续建设奠定了坚实基础。六车河特大桥为安盘高速的重点控制性工程之一，横跨六车河大峡谷，桥面距离六车河峡谷垂直距离409米，左幅桥长892.4米，右幅桥长890.4米，主桥为2×263.45米双联上承式钢管混凝土变截面桁架拱，采用非对称、可横移式缆索吊装施工工艺，缆索吊装系统跨径布置为216米+735.8米。大桥设有9号、10...

近日，柳州黔桥研发的“大体积混凝土温度智能监测与控制系统”在蒙古国额尔登特铜矿房建基地建设项目中大显身手，其优异的设备性能、智能化的操控方式、信息化的监测方法，以硬核实力诠释中国智造的高度。额尔登特铜矿房建基地建设项目是蒙古国额尔登特铜矿重点建设工程，厂房基础采用整体式钢筋砼结构，设计为C35钢筋混凝土，长72m,宽35m,高2m，采用一次性浇完成方案。由于断面尺寸大，单次浇筑混凝土方量大，...

自7月23日开始吊装第一片钢桁梁以来，天门特大桥钢桁梁吊装施工工程在柳州黔桥缆索智能吊装技术的加持下，全速推进，目前已进度过半，高峡钢龙初现雏形。由贵州交投集团投资建设，中铁广州局承建的天门特大桥是安盘高速的控制性工程之一，位于六盘水境内，横跨北盘江大峡谷，全长1553米，设计时速100公里，为主跨820米的钢桁梁悬索桥，桥面至江面高度差达560米，相当于200层楼高，结构形式为11m×40...

随着主拱的不断延伸，由贵州桥梁建设集团有限公司承建的安盘高速公路古牛河特大桥已初展雄姿，高峡飞彩虹的景象越来越近。而柳州黔桥的斜拉扣挂和缆索吊装智能监控系统，也将实现又一重大工程的洗礼。古牛河特大桥为安盘高速公路控制性工程之一，大桥全长881.8米，主桥采用上承式钢箱桁架拱桥设计，横跨古牛河，主跨径达520米，在同类型桥梁中位列世界第二。从主桥桥面到古牛河谷底垂直高度410米，在全球最高桥梁...

近日，中铁五局承建的通苏嘉甬铁路全线重难点工程跨张家港河斜拉桥、望虞河斜拉桥承台浇筑成功，柳州黔桥大体积砼温度智能监测及控制系统再立新功。跨张家港河斜拉桥主桥为(43+2×165+43)m独塔混凝土部分斜拉桥，桥梁全长418.1m；望虞河大桥主桥为(60+105+340+105+60)m斜拉桥,采用无砟轨道,半漂浮体系。两桥桥塔、辅助墩、边墩均采用钻孔桩基础。其中跨张家港河斜拉桥桥塔承台尺寸...

近日，柳州黔桥电信增值电信业务经营资质再次取得工信部颁发的证书，成功续期5年。多年来，柳州黔桥致力于工程智能化施工和信息化管理相关技术和产品的研发，开发出桥梁施工数字管理平台及系列智能化、信息化产品，如拱桥斜拉扣挂智能施工和监控系统、缆索智能吊装和监控系统、大体积砼温度智能监测及控制系统、斜拉桥索力及线形全生命周期智能监测系统等，实现施工数据的实时采集、传输、存储、处理、分析和平台展示、网络...

3月19日，随着最后一条湿接混凝土浇筑完成，广西最大跨径无辅助墩斜拉桥——青洲柳江特大桥顺利合龙。由贵州交建集团投资、贵州路桥集团承建的青洲柳江特大桥是鹿寨至钦州港高速公路（鹿寨至鱼峰段）控制性工程，全长1675米，主跨506米，主桥为双塔双索面斜拉桥，是广西最大跨径的无辅助墩斜拉桥，也是国内第二大跨径的无辅助墩斜拉桥。针对目前斜拉桥施工因斜拉索张拉设备、索力监测和线形监测技术的局限，测量与...